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信用貸款借貸的條件利率多少免費諮詢試算京滬高鐵開通一年，改變瞭什麼
2012年6月29日下午2點49分，記者在徐州踏上京滬高鐵G211次列車，接連穿過5節車廂，全部滿座。列車長告訴記者：“連商務座都沒有空位瞭。”此刻，距京滬高鐵開通將滿一年。2011年6月30日，連結我國環渤海和長三角兩大經濟圈的京滬高鐵正式開通營運。一年來，高鐵給人民群眾的出行、社會經濟發展帶來瞭哪些變化？變化一：京滬之間，火車票不再緊張京滬鐵路既有線，是我國客貨運量最繁忙的鐵路幹線之一,以占全國鐵路2.8%的運營裡程,完成全國鐵路10.2%客運周轉量、7.2%貨運周轉量。鐵路部門在春運等客流高峰期，不得不采取停開貨車的措施，來保證沿線群眾的客運需求。京滬高鐵開通後,兩地之間運能得到充分釋放。目前,上海虹橋站每天開出的京滬高鐵列車，有2.99萬個席位,加上其他普速列車,京滬間每日運能比以前增加瞭近一倍，基本可以滿足日常旅客出行需求。南京火車站黨群辦副主任索威介紹說,以往暑運，盡管北京方向會增開不少臨客列車,但是，由於學生、旅遊客流集中出行，南京至北京方向的車票仍然十分緊張。“京滬高鐵開通後,這種現象有瞭明顯好轉。”索威說，現如今,京滬線上高鐵、動臥、動車、普通列車並存,以南京到北京為例,除瞭二等座票價為445元的高鐵列車高密度開行外,還有494多元的動臥、315多元的動車、150元的普通列車，可以滿足不同消費層次旅客的出行需求。變化二：時間壓縮一半，出行更便捷隨著鐵路建設發展，京滬兩地運行時間不斷被壓縮1954年，京滬列車15/16次開行，全程36小時39分。1997年4月1日開始，鐵路先後實施5次大面積提速，京滬列車全程運行時間由14小時壓縮至11小時50分。2007年4月18日第六次鐵路大提速時,D32次列車首次把京滬之間的時空距離縮短到10小時以內。而2011年6月30日京滬高鐵開通運營,風馳電掣的高鐵列車讓京滬間全程運行時間壓縮在瞭5小時以內。舒適快捷的高鐵，拉近瞭長三角與周邊城市的時空距離，成為人們出行的首選交通工具。記者的一個直接感受是，如今身邊的朋友到上海、徐州或蘇南城市公幹、探親、旅遊，高鐵幾乎已成為不二選擇。據記者所知，就連省委省政府到徐州、蘇南的公務活動，基本上也選擇高鐵出行。變化三：飽嘗甜頭，沿線城市滿蘊商機地處京滬高鐵中段的徐州市，從京滬高鐵開通運營中飽嘗“甜頭”。記者在徐州高鐵站高處，四望周圍，一座高鐵新城正在拔地而起，“綠地之窗”等項目在緊鑼密鼓地推進，而兩年之前，記得這裡還是環境“臟亂差”的采石場，以及固廢垃圾處理中心。徐州市委宣傳部副部長尹洪平告訴記者，京滬高鐵的順利開通，讓徐州到北京、上海的時間均縮短在3小時之內，徹底改變瞭徐州人的出行習慣，也讓徐州旅遊的潛在客源大大增加據瞭解，這個市去年接待國內外遊客2476萬人次，實現旅遊總收入282億元，一步跨入“江蘇旅遊”前列。京滬高鐵，同樣為蘇南經濟發展增添瞭動力。地處江蘇東南部的昆山，外來人口聚集，區域經濟發展迅速。京滬高鐵與滬寧高鐵開通後，昆山當地企業、政府與外地之間的商務交流活動更為頻繁，商務流、觀光旅遊流成瞭昆山南站客流增長的新亮點。今年1月至5月，這個站已安全發送旅客221萬多人，客流同比增長20%高鐵線，真正變成瞭“黃金線”。本報記者 杭春燕
新聞來源http://news.hexun.com/2012-0信貸南投南投信貸6-30/143039031.html
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