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鐵路部門稱萬元U盤和高鐵無關 其售價僅數百元
“高鐵天價U盤到底咋回事兒”追蹤廠傢專程赴京解釋此事近日“高鐵天價轉儲器拆開後僅是廉價U盤”的消息在各大網站和微博上被轉載,記者發現“高鐵”和“天價”這樣的關鍵詞是在網絡轉載過程中被“添油加醋”的結果(詳見本報6月29日06版報道)。昨天,所謂“高鐵天價轉儲器”的生產廠傢陜西西北鐵道電子有限公司(下文簡稱“西鐵”)的工作人員專程來到北京辟謠。西鐵方面的工作人員稱,轉儲器隻是軌道車也就是鐵路工程用車的設備配件,並不用於高鐵和其他客貨列車。一個轉儲器的售價在300元至500元之間,在銷售過程中還經常是“免費贈送”,網上傳言的萬元高科技產品一說根本不靠譜。“高鐵天價設備”實際和高鐵無關對於網上傳言的這款“高鐵高科技天價設備”,陜西西北鐵道電子有限公司的技術人員告訴記者,轉儲器本質上隻是一個數據交換的介質,作用與普通U盤差不多,而西鐵設計的轉儲器是用在軌道車運行控制設備的,這套設備在2006年申請成為國傢專利。技術人員說,軌道車可以簡單理解為鐵路上進行施工的專用車輛,而這套設備就是一套自動化控制軌道車運行的設備。這位技術人員說,而轉儲器和高鐵以及普通的鐵路客運、貨運車無關,隻用於軌道車而已。記者向鐵路專業人士進行瞭求證,專業人士對於這一說法表示認可。價格大約幾百元廠傢昨公佈成本記者瞭解到,目前我國大約有5000輛軌道車,其中部分軌道車上的控制設備都是由西鐵生產的,這些設備與轉儲器一起,大約在三年前開始生產並銷售。西鐵方面說,三年以來共銷售瞭201個轉儲器,而其他的大部分轉儲器,都是隨著設備贈送的。有網友說,目前一個U盤的價格在幾十元,但鐵路專用的U盤價格也不能高得太離譜。對此,西鐵的技術人員向記者解釋,在幾年前生產設備的時候,一個U盤的價格並不像今天這麼便宜,因此U盤的采購成本在50元至200元不等。西鐵的工作人員告訴記者,最開始公司以300元至500元的標價,隨設備儀器銷售轉儲器。後來,公司設計瞭一批簡化的轉儲器,並隨著設備儀器免費贈送。此外,轉儲器的成本還包括模具和研發費用的分次攤銷、工業級註塑、焊接、加工、裝配等費用、高溫工業級線以及公司的管理費用、稅收等成本。“加上5%的利潤,售價在300元至500元,但其實隻賣瞭200多個,大部分都是送出去的。”工作人員說。設備確實很簡單內置U盤有原因一個貌似很簡單的“套子”加上一個普通U盤,這樣“簡單的”高科技產品對於很多人來說無法接受。西鐵方面的工作人員說,這僅僅是整套設備的一個“配件”,雖然談不上是高科技產品,但這樣的“組裝貨”還是有一定的技術含量。“有些要在高寒高原地帶使用的,還需要購買工業級別的U盤,價格更高。”這位工作人員說,而為瞭機密需要,工業級的專業轉接口是必需的,此外還需要為U盤設計加密程序。技術人員說,鐵路部門對於鐵路數據傳輸有著嚴格的技術要求,在進行數據交換時不允許設計成開放的普通USB接口。“做成大眾接口,誰都能插個U盤上來,會對軌道車的運行造成極大的威脅。”根據西鐵提供的銷售合同以及銷售清單,201個轉儲器以300元至500元的價格銷售給瞭國內各個鐵路局段,每筆訂單的數量從1隻到30隻不等。後來,西鐵開始免費贈送轉儲器。根據西鐵提供的銷售合同影印件,“出廠標準配備隨機的必備品”中包括轉儲器,而“必備品”必須無條件隨設備一同交付使用。為瞭節約成本,西鐵設計瞭簡化的轉儲器普通U盤加上轉接口,內附加密程序。 文/本報記者羅丹陽線索提供/李女士記者觀察一個謠言是怎麼產生的經過記者幾日的調查,關於“高鐵天價U盤”謠言的產生脈絡逐漸清晰,最初的“曝光者”稱鐵路專用設備轉儲器拆開後裡面隻是一個廉價的U盤,此事經過多方轉載逐漸演變為“成本僅為幾十元的U盤,變成高鐵專用設備後價值上萬元”。記者調查發現,這個設備僅僅用於鐵路的工程用車而非高鐵,而關於價值數千元甚至萬元的說法,是原文在轉載中逐漸被“添油加醋”,甚至發帖者在接受本報記者采訪時也說:“有些事一傳十、十傳百,傳到最後都變瞭。”在整個事件的“發酵”過程中,微博上的幾位鐵路迷一直在積極卻又無奈地尋求真相,按照他們的說法“高鐵是個筐,什麼都能裝”。隨著劉志軍的“落馬”,鐵路部門和高鐵成瞭人人都能說兩句、罵兩句的“落水狗”。而在這個事件的轉載、傳播過程中,個別微博“大V”也在道聽途說、推波助瀾。一個小小的轉儲器,三年的銷售量隻有201個,或許網上的各種說法對於廠傢來說影響不大,但是值得我們深思的是,這樣的謠言為什麼能夠產生。文/本報記者羅丹陽var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '第二順位房貸銀行汽車貸款
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-30/155631297.html
鐵路部門稱萬元U盤和高鐵無關 其售價僅數百元
“高鐵天價U盤到底咋回事兒”追蹤廠傢專程赴京解釋此事近日“高鐵天價轉儲器拆開後僅是廉價U盤”的消息在各大網站和微博上被轉載,記者發現“高鐵”和“天價”這樣的關鍵詞是在網絡轉載過程中被“添油加醋”的結果(詳見本報6月29日06版報道)。昨天,所謂“高鐵天價轉儲器”的生產廠傢陜西西北鐵道電子有限公司(下文簡稱“西鐵”)的工作人員專程來到北京辟謠。西鐵方面的工作人員稱,轉儲器隻是軌道車也就是鐵路工程用車的設備配件,並不用於高鐵和其他客貨列車。一個轉儲器的售價在300元至500元之間,在銷售過程中還經常是“免費贈送”,網上傳言的萬元高科技產品一說根本不靠譜。“高鐵天價設備”實際和高鐵無關對於網上傳言的這款“高鐵高科技天價設備”,陜西西北鐵道電子有限公司的技術人員告訴記者,轉儲器本質上隻是一個數據交換的介質,作用與普通U盤差不多,而西鐵設計的轉儲器是用在軌道車運行控制設備的,這套設備在2006年申請成為國傢專利。技術人員說,軌道車可以簡單理解為鐵路上進行施工的專用車輛,而這套設備就是一套自動化控制軌道車運行的設備。這位技術人員說,而轉儲器和高鐵以及普通的鐵路客運、貨運車無關,隻用於軌道車而已。記者向鐵路專業人士進行瞭求證,專業人士對於這一說法表示認可。價格大約幾百元廠傢昨公佈成本記者瞭解到,目前我國大約有5000輛軌道車,其中部分軌道車上的控制設備都是由西鐵生產的,這些設備與轉儲器一起,大約在三年前開始生產並銷售。西鐵方面說,三年以來共銷售瞭201個轉儲器,而其他的大部分轉儲器,都是隨著設備贈送的。有網友說,目前一個U盤的價格在幾十元,但鐵路專用的U盤價格也不能高得太離譜。對此,西鐵的技術人員向記者解釋,在幾年前生產設備的時候,一個U盤的價格並不像今天這麼便宜,因此U盤的采購成本在50元至200元不等。西鐵的工作人員告訴記者,最開始公司以300元至500元的標價,隨設備儀器銷售轉儲器。後來,公司設計瞭一批簡化的轉儲器,並隨著設備儀器免費贈送。此外,轉儲器的成本還包括模具和研發費用的分次攤銷、工業級註塑、焊接、加工、裝配等費用、高溫工業級線以及公司的管理費用、稅收等成本。“加上5%的利潤,售價在300元至500元,但其實隻賣瞭200多個,大部分都是送出去的。”工作人員說。設備確實很簡單內置U盤有原因一個貌似很簡單的“套子”加上一個普通U盤,這樣“簡單的”高科技產品對於很多人來說無法接受。西鐵方面的工作人員說,這僅僅是整套設備的一個“配件”,雖然談不上是高科技產品,但這樣的“組裝貨”還是有一定的技術含量。“有些要在高寒高原地帶使用的,還需要購買工業級別的U盤,價格更高。”這位工作人員說,而為瞭機密需要,工業級的專業轉接口是必需的,此外還需要為U盤設計加密程序。技術人員說,鐵路部門對於鐵路數據傳輸有著嚴格的技術要求,在進行數據交換時不允許設計成開放的普通USB接口。“做成大眾接口,誰都能插個U盤上來,會對軌道車的運行造成極大的威脅。”根據西鐵提供的銷售合同以及銷售清單,201個轉儲器以300元至500元的價格銷售給瞭國內各個鐵路局段,每筆訂單的數量從1隻到30隻不等。後來,西鐵開始免費贈送轉儲器。根據西鐵提供的銷售合同影印件,“出廠標準配備隨機的必備品”中包括轉儲器,而“必備品”必須無條件隨設備一同交付使用。為瞭節約成本,西鐵設計瞭簡化的轉儲器普通U盤加上轉接口,內附加密程序。 文/本報記者羅丹陽線索提供/李女士記者觀察一個謠言是怎麼產生的經過記者幾日的調查,關於“高鐵天價U盤”謠言的產生脈絡逐漸清晰,最初的“曝光者”稱鐵路專用設備轉儲器拆開後裡面隻是一個廉價的U盤,此事經過多方轉載逐漸演變為“成本僅為幾十元的U盤,變成高鐵專用設備後價值上萬元”。記者調查發現,這個設備僅僅用於鐵路的工程用車而非高鐵,而關於價值數千元甚至萬元的說法,是原文在轉載中逐漸被“添油加醋”,甚至發帖者在接受本報記者采訪時也說:“有些事一傳十、十傳百,傳到最後都變瞭。”在整個事件的“發酵”過程中,微博上的幾位鐵路迷一直在積極卻又無奈地尋求真相,按照他們的說法“高鐵是個筐,什麼都能裝”。隨著劉志軍的“落馬”,鐵路部門和高鐵成瞭人人都能說兩句、罵兩句的“落水狗”。而在這個事件的轉載、傳播過程中,個別微博“大V”也在道聽途說、推波助瀾。一個小小的轉儲器,三年的銷售量隻有201個,或許網上的各種說法對於廠傢來說影響不大,但是值得我們深思的是,這樣的謠言為什麼能夠產生。文/本報記者羅丹陽var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '第二順位房貸銀行汽車貸款
新聞來源http://news.hexun.com/2013-06-30/155631297.html
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